Ford Anglia (auto d’epoca)

La struttura inglese della Ford decide, negli anni Trenta, di iniziare a produrre auto di livello medio-basso per ampliare la propria clientela. Nasce così Anglia, nel 1939; fino alla fine degli anni Sessanta sarà questo il nome con cui verranno chiamate cinque generazioni di automobili Ford appartenenti a questa categoria. La primissima Anglia, la serie E04A, deriva dalla più vecchia Ford 7Y: è una berlina senza pretese, economica, con due porte e con una mascherina verticale di grandi dimensioni, prodotta solo in colore nero.

Il motore è di 993 cc, ad eccezione di alcuni modelli d’esportazione da 1172 cc. La seconda guerra mondiale porta ovviamente dei problemi nella produzione, tuttavia vengono prodotti sino al 1948 55807 esemplari dell’Anglia. La rivisitazione del primo modello (ovvero la E494A, seconda serie) consiste in un aggiornamento estetico (viene introdotta una mascherina nuova, con due lobi) e in un allungamento della carrozzeria. Ne vengono costruiti 108878 esemplari, sino al 1953; la produzione continua poi fino al 1959 sotto il nome di Ford Popular.

Qualcosa cambia nel 1953 con la Ford Anglia 100E: essa viene dotata di un motore a valvole laterali (1,2 litri) e di una carrozzeria dalla forma maggiormente squadrata con due porte e tre volumi (oppure in versione quattro porte, sotto il nome di Ford Perfect). Se ne producono 345841 esemplari (comprese le versioni station wagon) sino al 1959. Ma è sicuramente l’Anglia 105E (quarta serie) ad ottenere il successo più grande (infatti comparirà anche nel famoso film “Harry Potter e la camera dei segreti”, molti anni dopo): esce nel 1959 e se ne costruiscono 1004737 pezzi sino al 1967.

Il suo design è fortemente innovativo, ispirato ai contemporanei modelli d’auto statunitensi: dotata di pinne posteriori e di una parte frontale spiovente, il suo lunotto posteriore tende verso l’alto all’indietro, conferendo alla linea una forma molto decisa. Il motore è di tipo inedito e si rivela molto adatto a gare agonistiche: 4 cilindri in linea, valvole in testa, 997 cc a corsa molto corta (rispettivamente alesaggio e corsa 80,96 per 48,40 mm). Un altro elemento innovativo per il mercato inglese è l’introduzione su questo modello di un cambio manuale con quattro marce. Nel 1962 le si accosta la 123E, la Ford Anglia Super, che va a prendere completamente il posto della gamma Popular. Ha un motore di 1198 cc, sui pneumatici fasce color bianco e la cromatura sui paraurti. Resta in produzione fino al 1967, e ne vengono prodotti 79223 pezzi.

La Anglia Torino esce invece nel 1964, con una presentazione al salone di Torino di quell’anno ad opera delle Officine Stampaggi industriali (OSI); il designer è Michelotti, che sceglie per questo modello una forma squadrata molto moderna, ma anche più comune. La Anglia Torino viene prodotta esclusivamente per acquirenti italiani ed esce di produzione nel 1969, dopo che han visto l’uscita 10000 esemplari.