Frizione auto

Caratteristiche

La frizione tradizionalmente è costituita da sottili dischi di acciaio inossidabile di circa 25 – 30 cm di diametro: volano, disco e spingi disco, tutti con un foro centrale. Il disco è rivestito da un materiale con alto coefficiente di attrito e le sue superfici esterne sono assicurate alle altre componenti con dei bulloni. Il disco si trova tra il volano e lo spingi disco, all’interno dell’alloggiamento della frizione, posizionato tra la trasmissione e il motore.

Per azionare la frizione, dovete semplicemente premere il pedale corrispondente, il quale è collegato a tutto il sistema. Il pedale fa rilasciare il meccanismo a leva che permette di cambiare marcia o mettere in folle. In questo modo, la frizione permette al conducente di connettere e disconnettere la trasmissione con il momento torcente e la velocità del motore del veicolo.

Esistono diversi modelli di frizione, ma i più utilizzati oggi sono essenzialmente due. Oltre al modello comunemente installato su veicoli di piccole, medie e grandi dimensioni, è possibile dotare la propria auto di una frizione HD. Questo sistema utilizza due dischi e due spingi disco per trasferire il momento torcente e la velocità extra della quale il veicolo ha bisogno.

Considerazioni

Nonostante la sua indubbia utilità, la frizione può trasformarsi in un’arma pericolosa se utilizzate la vostra auto per delle competizioni. L’alto numero di rotazioni al minuto (RPM) al quale la frizione è sottoposta durante una gara aumenta notevolmente la forza centrifuga applicata. In questo caso, i componenti della frizione potrebbero rompersi violentemente all’interno del suo alloggiamento. Se utilizzate il veicolo per delle competizioni, fate installare una protezione in acciaio inossidabile che deve essere assicurata fermamente sopra e attorno all’alloggiamento della frizione, per proteggere voi stessi e chiunque sia vicino al veicolo nel caso la frizione esploda.

Fate molta attenzione se intendete sostituire la frizione o apportare delle modifiche: molti vecchi dischi contengono asbesto, noto cancerogeno. Per tale motivo evitate di respirare la polvere che si può essere accumulata all’interno dell’alloggiamento della frizione.

E’ possibile che in futuro le frizioni abbandonino l’utilizzo dei dischi. Alcuni veicoli utilizzano già trasmissioni manuali senza dischi. In questo sistema, una gamma di sensori e attuatori elettronici permette al computer del veicolo di controllare il cambio delle marce sincronizzando la velocità di rotazione della trasmissione e quella del motore senza scollegare il sistema della frizione dalla trasmissione.