Pneumatici speciali per auto
Questa categoria di pneumatici è utilizzata in condizioni del terreno particolari o per avere maggiori performance di guida in condizioni atmosferiche avverse. Leggi la guida per conoscerne caratteristiche, prestazioni, tipologie, e come scegliere il modello di pneumatici speciali per le tue esigenze di guida in base a criteri di qualità, prezzo e corretta informazione per il consumatore.
Ad alte prestazioni
Se avete bisogno di pneumatici per la vostra automobile sportiva o se guidate tanto in autostrada, gli pneumatici ad alte prestazioni sono quello che state cercando. Utilizzano una miscela di gomma più morbida per una maggiore trazione, ma che vi mantiene in strada quando fate curve ad alta velocità. La gomma più morbida rende anche la vita del battistrada più breve, perciò gli pneumatici ad alte prestazioni devono essere sostituiti più spesso degli altri tipi. Gli esperti consigliano di non utilizzare gli pneumatici ad alte prestazioni in caso di maltempo.
Da fango
Progettate per le superfici fangose, le gomme da fango hanno una scolpitura grande e profonda. Grazie al design molto grande e aperto, il fango si stacca dalla ruote più in fretta e non vi rimane impresso. Le gomme da fango, inoltre, di solito sono anche più ampie rispetto agli altri pneumatici, riducendo così la probabilità di affondare nel fango. I particolari angoli e scolpiture del battistrada gettano il fango dietro al veicolo quando la ruota gira, usando la forza centrifuga per spingerlo lontano dalle ruote.
Runflat
Gli pneumatici progettati per funzionare anche dopo lo scoppio sono stati inventati di recente. Questi pneumatici hanno una “gabbia” di plastica all’interno che consente loro di mantenere la forma quando si sgonfiano improvvisamente. Un sistema di monitoraggio della pressione nel veicolo avverte il guidatore dello scoppio. Gli pneumatici continuano a funzionare, consentendo al conducente di non perdere il controllo del veicolo. La tecnologia degli pneumatici runflat, ancora agli albori, è piuttosto costosa. Guidare con uno pneumatico sgonfio, anche se è dotato di tecnologia runflat, non è mai consigliato, ma vi consente di raggiungere il primo gommista sulla vostra strada.
Di scorta
Una ruota di scorta compatta non è progettata per un uso a lungo termine: gli esperti la consigliano solo per un uso d’emergenza. Uno pneumatico di ricambio costa meno degli pneumatici regolari e fa parte del kit di sicurezza stradale. Tuttavia, l’uso prolungato di uno pneumatico di ricambio può mettere troppa pressione sugli altri vostri pneumatici, portandoli a usurarsi e rompersi prima del tempo. Inoltre non si deve guidare ad alte velocità con una ruota di scorta. Usate la ruota di scorta per andare dal più vicino gommista e riparare lo pneumatico sgonfio o scoppiato che ha causato il problema.
Autore: Andrea Pilotti - Ultimo aggiornamento: 5 giugno 2013
